早前馬云就宣布要投放100億元在物流體系的建設上，剛剛完成融資的國內(nèi)垂直類B2C網(wǎng)上鞋城好樂買也表示下一步會主要將資金投入到倉儲和物流配送中，而凡客、京東等大的B2C巨頭早已經(jīng)用上了自建的物流體系，這些大的巨頭們?yōu)槭裁匆越ㄎ锪黧w系呢？
1、成本因素：之前在派代年會上劉強東表示京東的一單物流成本是9元，而其他一些B2C網(wǎng)站的一單成本都在將近20元，這是一個很大的差距。這里的成本考慮不僅僅是物流配送的成本，還有倉庫管理、客服服務的成本，成本價格可能遠遠高于我們的想象。而是用第三方快遞公司的成本可能是自建物流成本的一倍，長遠考慮，自建物流體系勢在必行。
2、管理因素：自建物流體系可以更好的對倉庫進行管理，對庫存進行實時的顯示，同時發(fā)貨收貨可以更加方便快捷，大大節(jié)約了商品從流水線到客戶手中的時間。自建物流體系也方便客服對訂單的追蹤管理，以便提供更好客服服務。
3、快遞制約：目前大的第三方物流公司“四通一達”主要的服務都是在淘寶，而淘寶的持續(xù)火熱導致快遞公司經(jīng)常出現(xiàn)爆倉等現(xiàn)象，這樣的話物流配送肯定不能滿足B2C的要求。第三方快遞公司主要是通過加盟的形式，這樣很容易出現(xiàn)丟單、配送速度慢等現(xiàn)象，出現(xiàn)丟單現(xiàn)象會加重整個訂單的成本，對大的B2C網(wǎng)站是很不利的。
4、售后服務：如果使用第三方快遞的話退換貨肯定會加重訂單的成本，而自建物流體系的退換貨服務不僅可以更加快捷的為客戶辦理，也可以降低該訂單的物流成本。傳統(tǒng)的退換貨都是客戶發(fā)快遞到倉庫，倉庫在調換新的商品發(fā)給客戶，而自建物流體系的退換貨可以做到24小時內(nèi)拿著客戶需要退換的商品直接發(fā)到客戶手中，同時拿貨之前的商品。這樣減少了客戶的退換時間同時降低成本，還可以提升自己品牌的影響力。
自建物流體系間接的對自身品牌有一定的影響，對整個電子商務行業(yè)發(fā)展的方向也有一個好的影響，物流體系也必定是B2C網(wǎng)站們心中的痛，誰能做的更好，誰就能搶占更多的市場。
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